交通工程局处于崩溃的边缘

卡拉奇:

治理惯例已经证明，加强现有的国家机构是在任何大都市中心带来持久稳定的唯一途径。然而，在巴基斯坦最大的城市卡拉奇，这种智慧似乎被置若罔闻，因为交通工程局（TEB）等模范机构进入了一个故意退化的渐进过程。

在过去的几年里，TEB一直负责管理道路工程、设计、规划、车道标记、交通量数据收集和道路安全教育等任务，但由于缺乏资金，TEB处于严重恶化的状态。现在，这种忽视的程度已经达到了一个地步，甚至连用于修复交通信号灯的资金都没有得到批准。

根据《论坛快报》获得的详细信息，在过去的8个月里，克利夫顿、旧赛马场、Hoshang路、Dr Ziauddin Ahmed路、新卡拉奇、Godhra、Macchi Mor、Yaseenabad、Jama Cloth、Dow Medical University、灯塔、Denso Hall、Aram Bagh、Court路、Akbar路、Singer Chowrangi、Saddar、Zainab市场、天堂酒店和Saddar Dawakhana等40个关键地点的交通信号都失灵了。

一位不愿透露姓名的TEB官员透露，每年约有3500万卢比的预算用于交通信号灯的维修，但到目前为止，一分钱也没有支付，导致重大维修工作面临重大挑战。

“目前，承包商的未付会费已达到1800万卢比。由于员工退休和缺乏新招聘，TEB的其他部门一直在恶化。因此，道路工程、设计、规划、车道标线、道路安全教育等关键功能都陷入停顿。目前，只有交通信号翼在运行，然而，现在看来，就连这个翼也在逐步淘汰，”这位来自TEB的官员哀叹道。TEB的部分资金由卡拉奇发展局（KDA）提供。

助理专员Hazim Bangwar说，在4月30日举行的一次会议上，决定交通标志、斑马线、车道标记和交通信号的维修和维护现在由专员Karachi监督。邦瓦尔说：“信德省政府的工程师将参与信号修复工作，高铁的服务将不会被利用。”

对此，巴铁高级总监致函规划司主席、政务司司长、卡拉奇专员和其他高级官员，声称巴铁在KDA下运作，是合法授权和技术上有能力的机构，负责规划、实施、维护和改善卡拉奇的交通信号和相关基础设施。

在这方面，区域规划师Syed Nawaz-ul-Huda博士评论说，TEB曾经是一个模范机构，现在正在被故意摧毁。“这个城市的开发项目，甚至日常的维修工作都变得如此复杂和不透明，以至于没有任何调查机构可以轻易地审计它们。卡拉奇专员甚至不能履行他的基本职责，包括价格管制。怎么能指望他处理技术上复杂的任务，比如他没有经验的交通信号管理？最好是加强TEB并释放其资金。似乎正在进行一场蓄意摧毁卡拉奇的阴谋，因为它的模范机构正在被故意拆除；这件事应该受到高度谴责，”胡达博士批评道。

KDA的财务总监沙基尔·西迪基（Shakeel Siddiqui）透露，KDA也面临9000万卢比的缺口，因此无法为TEB的信号维修提供资金。

治理惯例已经证明，加强现有的国家机构是在任何大都市中心带来持久稳定的唯一途径。然而，在巴基斯坦最大的城市卡拉奇，这种智慧似乎被置若罔闻，因为交通工程局（TEB）等模范机构进入了一个故意退化的渐进过程。

在过去的几年里，TEB一直负责管理道路工程、设计、规划、车道标记、交通量数据收集和道路安全教育等任务，但由于缺乏资金，TEB处于严重恶化的状态。现在，这种忽视的程度已经达到了一个地步，甚至连用于修复交通信号灯的资金都没有得到批准。

根据《论坛快报》获得的详细信息，在过去的8个月里，克利夫顿、旧赛马场、Hoshang路、Dr Ziauddin Ahmed路、新卡拉奇、Godhra、Macchi Mor、Yaseenabad、Jama Cloth、Dow Medical University、灯塔、Denso Hall、Aram Bagh、Court路、Akbar路、Singer Chowrangi、Saddar、Zainab市场、天堂酒店和Saddar Dawakhana等40个关键地点的交通信号都失灵了。

一位不愿透露姓名的TEB官员透露，每年约有3500万卢比的预算用于交通信号灯的维修，但到目前为止，一分钱也没有支付，导致重大维修工作面临重大挑战。

“目前，承包商的未付会费已达到1800万卢比。由于员工退休和缺乏新招聘，TEB的其他部门一直在恶化。因此，道路工程、设计、规划、车道标线、道路安全教育等关键功能都陷入停顿。目前，只有交通信号翼在运行，然而，现在看来，就连这个翼也在逐步淘汰，”这位来自TEB的官员哀叹道。TEB的部分资金由卡拉奇发展局（KDA）提供。

助理专员Hazim Bangwar说，在4月30日举行的一次会议上，决定交通标志、斑马线、车道标记和交通信号的维修和维护现在由专员Karachi监督。邦瓦尔说：“信德省政府的工程师将参与信号修复工作，高铁的服务将不会被利用。”

对此，巴铁高级总监致函规划司主席、政务司司长、卡拉奇专员和其他高级官员，声称巴铁在KDA下运作，是合法授权和技术上有能力的机构，负责规划、实施、维护和改善卡拉奇的交通信号和相关基础设施。

在这方面，区域规划师Syed Nawaz-ul-Huda博士评论说，TEB曾经是一个模范机构，现在正在被故意摧毁。“这个城市的开发项目，甚至日常的维修工作都变得如此复杂和不透明，以至于没有任何调查机构可以轻易地审计它们。卡拉奇专员甚至不能履行他的基本职责，包括价格管制。怎么能指望他处理技术上复杂的任务，比如他没有经验的交通信号管理？最好是加强TEB并释放其资金。似乎正在进行一场蓄意摧毁卡拉奇的阴谋，因为它的模范机构正在被故意拆除；这件事应该受到高度谴责，”胡达博士批评道。

KDA的财务总监沙基尔·西迪基（Shakeel Siddiqui）透露，KDA也面临9000万卢比的缺口，因此无法为TEB的信号维修提供资金。