兰多·诺里斯在马克斯·维斯塔潘的F1杆位连胜结束后，对撞车做出了完美的反应

兰多-诺里斯在两周前的加拿大大奖赛的最后一场令人难堪的撞车事故中做出了完美的回应，他在奥地利的排位赛中占据了主导地位。他在斯皮尔伯格获得了一个舒适的杆位，而马克斯·维斯塔潘的尝试因最后的黄旗而失败，毁了他的最后一圈。

迈凯轮在整个训练过程中都是领跑者，但维斯塔潘在他喜欢的赛道上总是紧随其后。他在红牛赛道连续五次获得杆位后进入了这次排位赛，这可以追溯到2021赛季。

但是当皮埃尔·加斯利在排位赛的最后几圈开始破坏了他后面的圈时，一切都结束了。维斯塔潘是那些无法进步的不幸车手之一，所以他只排在第七位。

诺里斯领先第二名的查尔斯·勒克莱尔半秒多，这是本赛季迄今为止最大的杆位差距——在F1最短的圈速赛道上。他会喜欢法拉利将在他和冠军对手奥斯卡皮亚特里之间发车，皮亚特里不得不排在刘易斯汉密尔顿之前排在发车区第三位。

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乔治-拉塞尔在上一站蒙特利尔站获得杆位和胜利后进入排位赛，但在最后一圈他成功跳出倒数五名之前，他一直面临着排位赛第一阶段退赛的可能性。但他只排在第11位，队友基米·安东内利排在第10位，这让梅赛德斯担心第三季度可能已经超越了他们。

尽管拉塞尔成功晋级，但仍有一些引人注目的淘汰赛。排在倒数五名的是辻田雄之，红牛车队在他们的主场比赛中遭遇了噩梦般的第一节退赛，而卡洛斯·塞恩斯在连续第三场排位赛中未能进入前15名，因为他仍在努力寻找威廉姆斯车队的单圈速度。

为什么大卫·克罗夫特缺席了奥地利大奖赛，因为天空体育F1解说员取代了红牛首席评论员，在梅赛德斯追逐马克斯·维斯塔潘时，他做出了削减乔治·拉塞尔的评论

尼克-胡肯伯格在排名表上垫底，无法从他的索伯赛车中获得表现，而他的新秀队友加布里埃尔-博尔托莱托在排名赛的前半段最快跑到了第八名。埃斯特班·奥康和兰斯·斯特罗尔是其他没能进入第二节的车手。

亚历克斯·阿尔本是威廉姆斯车队中唯一的一名车手，但他也没能进入前十，在第二节的时候和排名第11位的费尔南多·阿隆索一起退出了比赛，这也是阿斯顿·马丁车队的结束。伊萨克·哈贾尔展现了自己的速度，又一次进入了前10名，但他没能把这一圈放在一起，弗兰科·科拉宾托和奥利弗·贝尔曼也排在了后5名。

查尔斯·勒克莱尔将和兰多·诺里斯一起坐在前排（图片来源：法新社/盖蒂图片社)

波托莱托继续他的出色表现，在第二节以最快的速度跑出第五名，在他短暂的F1生涯中首次进入前十。利亚姆·劳森也做得很好，以确保在他们的两支车队中，红牛至少有几名附属车手代表他们参加排位赛的最后部分。

安东内利只排在第10位，但这足以将两辆梅赛德斯赛车挤进第三节，以减轻托托·沃尔夫可能担心会在第二节比赛中发生的事情。但是在排位赛的最后阶段，他们两次跑中的第一次清楚地表明，拉塞尔和安东内利都没有足够的速度去挑战杆位。

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最终，没有人能与诺里斯的成就相提并论。维斯塔潘和皮亚斯特里可能对自己的机会充满了希望，但从来没有机会去尝试，因为加斯利在最后一个弯道的旋转带来了黄旗，导致DRS在那个弯道失效，这意味着他们在最后的冲刺中永远无法赶上诺里斯的速度。

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